Mise à jour sur l’avenue Grove
Je comprends la préoccupation exprimée par quelques résidents au sujet de la largeur de l’avenue Grove réaménagée et du fait que, désormais, des autobus doivent parfois monter sur le côté du trottoir pour contourner les larges bancs de neige et les véhicules stationnés. À mon avis, malgré quelques avantages de la réfection de la rue et de l’infrastructure souterraine – dont un meilleur drainage, la préservation des arbres, la modération de la circulation et de plus larges trottoirs – le personnel aurait dû prévoir de 0,5 m à 1 m de plus pour la largeur de la rue. Ce n’est pas seulement un problème pour les autobus, mais aussi pour les chasse-neige et d’autres véhicules larges.
Mon équipe et moi avons eu l’occasion d’en discuter avec le personnel de la Ville (après avoir tenu plusieurs réunions sur place avec des membres du personnel et des résidents) pour garantir que des solutions soient étudiées.
Nous avons passé en revue quatre options :
- Prendre des mesures immédiatement : plus de neige enlevée, dégagement des bancs de neige, directive aux chauffeurs d’autobus de rouler lentement dans le dernier quadrilatère de l’avenue Grove, en particulier, et possibilité de peindre une ligne sur la chaussée (quand la météo le permettra pendant l’été) pour indiquer les endroits où on peut se stationner, et, si le banc de neige est trop large, le stationnement ne sera pas possible.
- Si l’option précédente ne règle pas le problème, le personnel évaluera la possibilité de restreindre le stationnement, en hiver seulement, sur une portion du dernier quadrilatère de l’avenue Grove près de la rue Bank, ce qui devrait toucher environ sept places de stationnement sur rue.
- Éliminer le transport en commun sur la rue est une autre option. Cela placerait la communauté environnante dans une situation difficile pour plusieurs raisons. Le service offert au secteur résidentiel dans le Vieil Ottawa-Sud serait réduit, à une période où d’autres quartiers ont déjà subi des coupes dans leur service de transport en commun. Les éléments d’infrastructure, comme les arrêts d’autobus, les points d’embarquement dans les autobus et les avancées de trottoir ont tous été installés sur l’avenue Grove à une telle fin; cela entraînerait le retrait de l’arrêt d’autobus situé au coin de Belmont et Bank sur le circuit 7, fortement utilisé, ainsi que le retrait de quatre autres arrêts aux intersections suivantes : Seneca et Glen, Grove et Leonard, Grove et Grosvenor, et Grove et Bank. Il y a aussi une intersection problématique au coin de Sunnyside et Bank, où des dispositifs donnent la priorité aux piétons et où moins de véhicules tournent à gauche en direction nord. Toutes ces complications signifient que retirer simplement le service d’autobus n’est pas une solution idéale. De plus, cela ne réglerait pas le problème des véhicules larges qui ont de la difficulté à circuler en hiver, quand des voitures sont stationnées loin du trottoir dans le dernier quadrilatère de l’avenue Grove.
- Refaire la rue dans le dernier quadrilatère, afin d’en modifier la largeur, ce qui entraînerait des coûts importants en immobilisations. Néanmoins, j’ai demandé au personnel municipal de me fournir ces données et une idée de la configuration.
Nous prenons les mesures indiquées dans la première option, et j’attends de plus amples détails du personnel sur les autres options listées. Dans la mesure du possible, les gens devraient éviter de stationner leur véhicule sur la rue quand il y a un large banc de neige, car cela va gêner le passage des véhicules plus larges, ce qui se produit sur de nombreuses rues dans le secteur urbain durant l’hiver. Si de tels changements opérationnels ne corrigent pas la situation, le personnel a été chargé d’évaluer une interdiction de stationnement saisonnière (durant quatre mois de l’année dans le dernier quadrilatère), d’éliminer le transport en commun sur la rue ou de refaire l’infrastructure.
Réparations du pont de la rue Bank sur le canal Rideau – mise à jour sur la fermeture de la voie en direction nord sur la rue Bank
D’un coût de 1,6 M$, les réparations du pont de la rue Bank enjambant le canal Rideau consistent à remettre en état ce pont historique à arche de béton qui a été construit en 1912. Dans le cadre des travaux, le béton de piètre qualité se trouvant sous l’arche sera enlevé et remplacé par un nouveau revêtement de béton.
À cause de l’étendue des travaux d’enlèvement du béton en cours sous la partie est du pont, la Ville a décidé de fermer temporairement la voie de circulation la plus à l’est, ainsi que la voie cyclable et le trottoir, du côté est, pour assurer la protection du pont et de tous les usagers de la route, jusqu’à ce que le revêtement de béton permanent soit appliqué.
On prévoit imposer ces fermetures pour les quatre à six prochaines semaines.
On maintient une voie de circulation dans chaque direction d’un bout à l’autre du pont, et les installations pour cyclistes et piétons du côté ouest demeurent ouvertes durant cette période.
Des réparations supplémentaires sont prévues cet hiver sous les voies du pont restantes. L’équipe de projet passe en revue l’ordre des travaux d’enlèvement et de remplacement du béton à venir, afin de réduire ou d’éliminer les exigences de fermeture de voies durant le reste des travaux de réparation du pont.
D’autres mises à jour seront fournies à mesure que progresseront les travaux.
Mise à jour sur le remplacement du pont du Queensway par le ministère des Transports
La réfection de l’autoroute 417 a grandement ramené celle-ci à sa configuration initiale entre la promenade Island Park et la rue Metcalfe. Actuellement, deux bretelles demeurent fermées : la bretelle de sortie en direction est vers l’avenue Bronson et la bretelle d’accès en direction ouest depuis la rue Lyon.
La fermeture de la bretelle vers l’avenue Bronson a été prolongée en raison de changements requis aux feux de circulation. Des travaux sont en cours pour en achever la conception. Une date d’ouverture révisée sera confirmée quand les discussions seront terminées, et le site Web du projet sera alors mis à jour.
La bretelle de la rue Lyon, qui est fermée depuis 2021, restera fermée jusqu’au printemps 2026. D’autres examens sont requis pour régler des préoccupations relatives à la sécurité avant que cette bretelle puisse être réouverte; celle-ci accueille un trafic routier moindre, et les conducteurs se sont adaptés aux solutions de rechange à proximité.
Le remplacement des écrans antibruit le long des sections du côté sud du Queensway a été reporté en raison de conflits avec les conduites d’eau principales souterraines. Le Ministère collabore avec l’entrepreneur afin de déterminer la stratégie la plus efficace et la plus rentable pour remplacer ces écrans en 2026.
Vous trouverez le site Web du projet ici : Remplacement des ponts et travaux d’amélioration de l’autoroute 417. Les calendriers révisés touchant les bretelles y seront publiés la semaine prochaine.
Della Wilkinson devient membre de l’Ordre du Canada
Della Wilkinson, du quartier Capitale, a été nommée membre de l’Ordre du Canada. Membre active dans le quartier, elle préside actuellement le Comité de l’environnement de l’Association communautaire du Glebe.
Della, ancienne chercheuse scientifique de la GRC, a révolutionné la détection des empreintes digitales, faisant du Canada un leader mondial dans le domaine de l’identification médico-légale. Ses innovations et ses protocoles ont permis d’améliorer la sécurité et l’efficacité sur les scènes de crime complexes. En tant que mentore et modèle, elle a inspiré une génération de professionnels légistes par son dévouement et ses contributions.
Ce prix souligne les services distingués rendus à l’égard d’une collectivité, d’un groupe ou d’un domaine d’activité en particulier.
Bravo Della!
Free Transit Ottawa – Une nouvelle vision pour le transport en commun à Ottawa
Shawn se joindra à l’équipe de Free Transit Ottawa au pub Irene le lundi 19 janvier pour une soirée de musique, de présentations et d’échanges… et une discussion sur l’avenir du transport en commun à Ottawa, notamment sa gratuité.
Misant sur notre succès du mois dernier, à savoir l’obtention du transport en commun gratuit pour les personnes de 18 ans et moins (dès cet été), cet événement visera à mobiliser les gens autour d’idées audacieuses afin d’avoir un réseau de transport en commun à la hauteur des besoins d’Ottawa.
Pour en savoir plus, consulter le site freetransitottawa.ca/launch-party-a-new-vision-for-transit.
Atelier citoyen La Fresque du Climat – Programme hivernal
On ne peut pas changer ce qu’on ne comprend pas.
Est-ce que le temps est venu d’approfondir votre compréhension des causes et conséquences du changement climatique? Êtes-vous prêt à découvrir comment vous pouvez agir de façon concrète et efficace?
Que vous soyez novice ou expert en matière de climat, les ateliers La Fresque du Climat sont faits pour vous. Faites comme les plus de 2,3 millions d’adeptes à travers le monde qui ont participé à cette expérience d’apprentissage collaborative stimulante.
Ateliers à Ottawa – Programme hivernal à Dovercourt :
⏰ Toutes les séances se déroulent de 17 h 30 à 20 h 30
- Jeudi 22 janvier
- Jeudi 19 février
- Mardi 24 mars
- Lundi 13 avril
Information et inscription :
www.eventbrite.com/cc/climate-fresk-citizens-workshops-in-ottawa-4806284
Les organisateurs promettent une expérience stimulante, enrichissante et potentiellement transformatrice.
Pour en savoir plus, écrire à [email protected].
Votre quartier Capitale
Photo par Susan Cartwright
Si vous souhaitez partager une photo, veuillez l’envoyer à [email protected] en indiquant en objet « Votre quartier Capitale ». Veuillez nous indiquer votre nom aux fins d’attribution ou nous préciser si vous voulez garder l’anonymat.
BottleWorks peut vous débarrasser de vos bouteilles vides
Vous avez des bouteilles d’alcool vides que vous ne pouvez pas rapporter à un magasin qui vend de la bière? Pas de problème, BottleWorks peut vous aider!
BottleWorks est une entreprise sociale qui embauche des jeunes faisant face à des obstacles à l’emploi et leur fait ramasser les bouteilles d’alcool vides données par des entreprises, des résidentes et des résidents, ainsi que les bouteilles provenant des collectes à Ottawa. BottleWorks peut remettre un reçu fiscal correspondant à la valeur des bouteilles données. Les revenus générés par l’entreprise servent à la rémunération des jeunes qui travaillent selon un système de rotation, au perfectionnement des compétences professionnelles et aux ressources sociales. Tous les bénéfices sont versés aux maints programmes et services offerts par Opération rentrer au foyer.
Les jeunes, qui acquièrent des compétences comme la ponctualité, le travail d’équipe, l’esprit d’initiative et le souci de la clientèle, sont accompagnés chaque jour dans le camion par une travailleuse sociale ou un travailleur social, ce qui leur permet de tisser des liens et de discuter de divers sujets sur le trajet, ainsi que de plaisanter et d’apprendre les subtilités et la réalité quotidienne du monde du travail. Les travailleuses sociales et travailleurs sociaux aident aussi les jeunes à rédiger leur CV, à trouver un emploi et à surmonter les autres obstacles rencontrés.
Pour planifier un ramassage ou consulter le calendrier de collecte des bouteilles, il suffit d’aller sur le site www.bottleworks.ca.
Programme d’initiatives de verdissement et de jardinage menées par la communauté
Les candidatures dans le cadre du Programme d’initiatives de verdissement et de jardinage menées par la communauté seront acceptées du 5 janvier au 3 février. Ce programme offre aux groupes communautaires la possibilité de créer ou d’agrandir des jardins et des projets de verdissement sur des terrains appartenant à la Ville.
Après examen des demandes reçues au cours de cette période initiale, y compris en consultant le conseiller du quartier, les propositions de projet qui répondent aux critères d'approbation de la Ville seront publiées sur Participons Ottawa et soumises à une consultation publique, avant d’être définitivement approuvées. Les ressources et les informations relatives au Programme sont affichées sur ottawa.ca/jardins.
Début des consultations publiques sur le Plan d’accessibilité 2026-2029 d’OC Transpo
À compter de janvier 2026, la Ville d’Ottawa invite les résidents à participer à des consultations publiques afin de contribuer à l’élaboration du prochain Plan d’accessibilité d’OC Transpo.
Comme l’exige la Loi canadienne sur l’accessibilité, OC Transpo doit élaborer un plan d’accessibilité en consultation avec les personnes handicapées. Le plan actuel prendra fin le 31 mai 2026 et un nouveau plan entrera en vigueur le 1er juin 2026.
Le nouveau Plan d’accessibilité proposera des initiatives visant à cerner, à éliminer et à prévenir les obstacles dans les services, les programmes et les installations de transport en commun.
Les résidents sont invités à nous faire part de leurs expériences et de leurs idées dans le cadre de diverses activités de consultation accessibles, dont des consultations virtuelles et en personne, et un sondage en ligne accessible sur Participons Ottawa du 5 janvier au 8 février 2026. Ces activités rassembleront des personnes handicapées, des organismes communautaires, des employés municipaux et des comités consultatifs.
Séances de consultation publique :
- Le 26 janvier 2026, de 13 h à 14 h 30 – Hôtel de ville (salle Colonel-By)
- Le 28 janvier 2026, de 18 h 30 à 20 h – En ligne (Zoom)
Pour répondre au sondage, s’inscrire aux séances et obtenir de plus amples renseignements, consultez la page de Participons Ottawa. Les commentaires du public nous aideront à faire en sorte que le réseau de transport en commun d’Ottawa continue d’évoluer vers une plus grande accessibilité pour tous.
